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MYT3系列液壓推動器由兩部分組成，驅(qū)動電動機(jī)及器身（離心泵），器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)組成。當(dāng)通電時，電動機(jī)帶動轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧（推動器或制動器帶有負(fù)荷彈簧者），產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動。MYT3系列液壓推動器是一種傳動裝置配件，常與制動架配合使用，廣泛用于各類傳動裝置的制動。它一般由兩部分組成驅(qū)動電動機(jī)及器身（離心泵），器身部分由蓋、缸、活塞...

CXB船用變壓器設(shè)計的基本原則與普通電力變壓器相同，但是，它與普通電力變壓器相比又有不同的特點：（1）普通電力變壓器的負(fù)載一般都是恒定的阻抗，因此輸出電流與電源電壓的波形一樣，都是正弦波，而且一次側(cè)和二次側(cè)的視在功率相等。由于船舶設(shè)備的船用作用，船用變壓器的各相船用結(jié)構(gòu)元件只在一周期內(nèi)的部分時間輪流導(dǎo)電，所以它的二次側(cè)電流時非正弦波形，于是二次側(cè)電流便含有直流分量，而一次側(cè)電流不含直流分量。CXB船用變壓器視在功率比直流輸出功率要大，而且二次側(cè)視在功率比一次側(cè)的視在功率也大（...

ED系列液壓推動器在使用中，電液推桿的電源一般與設(shè)備主級動電動機(jī)的電源并聯(lián)，不另取線路，所以適合于380V三相交流電源與主電動機(jī)同步啟停。通電時，主電動機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，同時制動器的電動機(jī)帶動葉輪轉(zhuǎn)動，將油從活塞上部吸到活塞下部，產(chǎn)生汕壓推動活塞推桿迅速上升，完成額定行程達(dá)到規(guī)定推力，制動器閘瓦打開，設(shè)備開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后主電動機(jī)停轉(zhuǎn)，推桿葉輪也停轉(zhuǎn)，失去油壓，活塞在外力作用下〔彈簧復(fù)位)迅速下降，回到起始位置，閘瓦制動。對于電壓等級與主電動機(jī)不一致的驅(qū)動方式，推桿電動機(jī)應(yīng)另取電...

由于150FLJ小型離心通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，實際上是一個很小的部件，但它在風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中起著重要的作用。這種轉(zhuǎn)子的機(jī)理結(jié)構(gòu)很簡單，它是圓柱形的設(shè)計結(jié)構(gòu)，其主要功能是固定主滾軸，使通風(fēng)機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，所謂靜平衡就是風(fēng)機(jī)在靜止過程中，其葉輪和主軸是否在進(jìn)行運(yùn)動，如何讓它保持穩(wěn)定的運(yùn)行呢？只有當(dāng)轉(zhuǎn)子不運(yùn)動時，這種轉(zhuǎn)子才是合格的，是指風(fēng)機(jī)在滾動過程中的穩(wěn)定性是否有所保障，不會出現(xiàn)葉輪來回晃動的現(xiàn)象，如果轉(zhuǎn)子在這些方面沒什么保障，離心通風(fēng)機(jī)的功率將在使用過程中受到影響，不要認(rèn)為這種情況不存在，...

摩擦是制動器在運(yùn)行的時候，肯定要出現(xiàn)的一個流程，JCZ系列制動器的制動襯片和偶件在摩擦期間，防止相互反應(yīng)會導(dǎo)致的外層原料的流失和轉(zhuǎn)移，這就出現(xiàn)了磨損。這樣會慢慢讓制動的縫隙加大，直到襯片與鼓不可以接著運(yùn)用，這就是制動器的工作壽命問題。從制動器的靠譜方面來考慮，制動器的摩擦指數(shù)很高，特別是在高溫的時候，它還是可以保持很大的摩擦指數(shù)，也就是有足夠的制動摩擦力矩，不過通常來說摩擦指數(shù)越大，摩擦所產(chǎn)生的阻力就會越高，外面所受的剪切應(yīng)力也就越大，所以摩擦面原料的流失亦或是破壞將更加厲害...

我們知道無論是對于什么產(chǎn)品的使用，無論其質(zhì)量多么優(yōu)質(zhì)，在我們對其使用過程中不可避免的會出現(xiàn)一些大大小小的問題，從而對我們的工作有所影響，在此為了更好的幫助到大家，相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對其BP系列頻敏變阻器使用中出現(xiàn)問題的處理方法介紹如下：在操作頻敏變阻器的時候，zui常見的故障就是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，或者因為操作方法不正確，造成一定的機(jī)器損傷，這個時候就需要善于找出問題，然后進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，保障機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。同時如果頻敏變阻器在線圈連線與電機(jī)啟動方面出現(xiàn)故障時，這個時候*的處理辦法就...

在選用ZX系列電阻器時，該注意些什么？ZX系列電阻器有多種類型，選擇哪一種材料和結(jié)構(gòu)的電阻器，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用電路的具體要求而定。高頻電路應(yīng)選用分布電感和分布電容小的非線繞電阻器，例如碳膜電阻器、金屬電阻器和金屬氧化膜電阻器等。高增益小信號放大電路應(yīng)選用低噪聲電阻器，例如金屬膜電阻器、碳膜電阻器和線繞電阻器，而不能使用噪聲較大的合成碳膜電阻器和有機(jī)實心電阻器。線繞電阻器的功率較大，電流噪聲小，耐高溫，但體積較大。普通線繞電阻器常用于低頻電路或中作限流電阻器、分壓電阻器、泄放電阻器或...

BP系列頻敏變阻器是一種有*結(jié)構(gòu)的新型無觸點元件BP系列頻敏變阻器是一種由鑄鐵片或鋼板疊成鐵心,外面再套上繞組的三相電抗器,接在轉(zhuǎn)子繞組的電路中,其繞組電抗和鐵心損耗的決定的等效阻抗隨著轉(zhuǎn)子電流的頻率而變化。從60年代開始，廣泛采用頻敏變阻器來代替起動電阻以控制繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的起動。頻敏變阻器是一種靜止的無觸點電磁元件，利用它對頻率的敏感而自動變阻。頻敏變阻器實質(zhì)上是一個鐵損很大的三相電抗器，其結(jié)構(gòu)類似于沒有二次繞組的三相變壓器。頻敏變阻器是一種有*結(jié)構(gòu)的新型無觸點元件。...

JCZ系列制動器發(fā)熱后該如何處理？JCZ系列制動器是在電動機(jī)停電今后，使機(jī)器停在應(yīng)停的方位，而一不會發(fā)生太大的差錯行程，像是分離式的離合器，可以使自動轉(zhuǎn)變的機(jī)械有些或者轉(zhuǎn)變的機(jī)械有些分脫離，避免了電機(jī)的頻頻起動而對電機(jī)形成的危害。還有一種是超越離合器。是一種機(jī)械保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械有些呈現(xiàn)過載較大時，超越離合器就會打滑，從而對機(jī)器不會發(fā)生過大的損傷。JCZ系列制動器發(fā)熱的原因及處理1．絞車制動閘發(fā)熱的原因(1)用閘過早、過多、過猛。(2)重物下放時經(jīng)常使用制動閘，絞車沒有電氣動力...

如何有效的延長150FLJ小型離心通風(fēng)機(jī)的使用壽命？150FLJ小型離心通風(fēng)機(jī)實質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，離心式風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線。由于內(nèi)部損失，實際特性曲線是彎曲的。離心式風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。對一個給定的進(jìn)氣量，高進(jìn)氣溫度(空氣密度低)時產(chǎn)生的壓力低。對于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時，對于一個給定的流量，所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。為了避免由于使用不當(dāng)而引起...